传承创新传动装置伺服式MF120S-L2-16-22-110非标行星式减速机

-22-110非标行星式减速机
节能球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。节能球磨机由给料部、出料部、回转部、传动部（减速机，小传动齿轮，电机，电控）等主要部分组成。为什么球磨机的筒体上那很多孔，这些孔具有什么作用？就将揭晓：看到球磨机筒壁上的排列整齐的孔，可能对于不了解球磨机原理的人来说，有点莫名其妙，不知道他们到底是干什么用的，今天我们来详细了解一下球磨机上筒壁上孔的作用。球磨机的筒身是用一整块钢板经过卷板机卷出来的形状，想得到 能生产的球磨机，中间的步骤可是及其复杂的，而筒壁上的孔，对于球磨机可是起着至关重要的作用，如果了解球磨机构造的话，衬板是球磨机不可缺少的一部分，它是在球磨机筒身内壁上紧紧贴着的，但是这需要恰当的技术的，怎么把衬板和球磨机筒身内壁紧紧相连呢？这就需用到那个筒壁上的孔，我们用螺丝把他们牢牢地固定在一起，从而你就看到了成品球磨机筒壁上凸出来的小条条，那就是螺丝了。
传承创新 110非标行星式减速机


4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


传承创新传动 0非标行星式减速机

减速机的型号如何选择
　　尽量选用接近理想减速比：
　　减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。
　　扭力计算：
　　对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的转矩值（TP），是否超过减速机之负载扭力。
　　适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。



减速机的2个重要概念
对于伺服专用减速机，不论何种形式，通常都会涉及后面讨论的性能指标。然而，可能是由于商业上需要，通常各个厂家并没有对其样本上的各种参数出明确的定义，这给产品的对比带来一定的困难，所以，在讨论指标之前，我们先明确两个描述齿轮箱工作状况的重要概念
1， 占空比(Duty cycle) (ED)
占空比指的是减速机在一个完整的工作周期内，实际动作的时间占到整个工作周期时间的一个百分比。这是判定工作模式是S1（连续工作）还是间歇工作（S5）的一个参数，计算如下：占空比ED=(加速时间+工作时间+减速时间) / (加速时间+工作时间+减速时间+停顿时间)
2， 工作模式（S1，S5）
工作模式标准概念源自于电机应用，是由电子委员会（International Electrotechnical Commission）设立的。后来引申为所有以电机驱动为主要驱动源的传动部件的工作模式。
S1 – 连续工作模式，在恒定负载下运行一段时间以达到电机的热平衡。“热平衡”指温度升达某个数值后不再上升，通过有效散热与周围环境达到温度平衡的状态。
但是由于不同产品的温限不同，通常是用产品的各种零件中热稳定值 弱的部分，比如电机一般指线圈，而齿轮箱一般指润滑脂，因为温度太高可能破坏油膜的稳定性。图B-18示典型电机升温曲线，
时间长了进入了“热平衡”状态
在齿轮箱应用中，厂家根据其实验数据，往往会给出具体的数值来定义工作模式。
S1工作模式（连续工作模式）是指齿轮箱不间断工作超过15（20）分钟，或者工作占空比大于60%，并且齿轮箱的温度不能超过90（70）℃。（）里的数据是有些厂家的不同数值。----工业界的标准够乱吧！
S5 工作模式（间歇工作模式）是指工作占空比小于60%，另外需要考核起停频率，也就是说在一个小时内的起停次数不能超过1000次，否则需要在计算力矩时，要乘以冲击系数Fs。
值得注意的是：在实际选型使用中，我们往往遗漏工作模式，脱离工作模式的额定力矩指标，是不可以作为选型指标使用的，这点在实际选型中往往会被忽略，进而导致减速机使用中出现意外损坏问题。

传承创新传动 0非标行星式减速机

+ S0-P2

紧固件产品标准化程度高，所以又称标准件，俗称工业之米，其种类品种繁多、使用广泛。在紧固件行业网络中，要使标准化数据得非常丰富和完善。从每个紧固件产品机械制图到规格参数数据的精简展示，都无不需要下极大的功夫。分类按产品螺栓和螺钉、螺柱、机械螺钉、螺母、焊接螺丝、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件、工具和其他螺丝按标准奥标AS、美标ASM美标ASTM、美标ANS英标BS、德标DIN、欧标EN、国标G航标H化工标准H美标IF标准ISO、原机械部J日标JIS、法国标准N标准PEM、汽标Q、铁道部T意大利UNI等。